Tvornica
TVR (inače skraćenica od imena osnivača Wilkinsona – TreVoR) osnovana je u engleskom Blackpoolu još 1947. Godinama je bila sinonim za uspješne trkaće automobile s dugom tradicijom izrade posebnih šasija i/ili motora za pistu. Kako u Britaniji tako i u SAD-u.
Kad je tvrtku početkom osamdesetih preuzeo
Peter Wheeler, zaljubljenik u brze aute, biznis je procvao.
TVR je postao prestižan auto prepoznatljiv po koječemu. Primjerice, smatran je pravim ‘vozačkim’ autom. U superlaku karoseriju bez imalo luksuza obično su stavljali superjake motore V8 ili V6 kako bi dobili ultimativni bolid za znalce.
Nikad nisu imali masovnu proizvodnju, ali vlasnici
Chiamere, Griffitha, Cerbere, Tuscana i ostalih modela bili su posebno pleme vozača s ukusom. Svojedobno se čekalo mjesecima na naručeni model, a za najjače je čak postojao test u kojemu je tvornica procjenjivala kupce jesu li sposobni voziti auto s više od 300 konja.
TVR kako ga vidi Top Gear
A onda je 2004. za 15 milijuna funti tvrtku kupio tada 24-godišnji ruski milijarder
Nikolaj Smolenski. Klasični tinejdžer bogataš s viškom novca i manjkom ideja uspio je u svojoj eri prvo otpustiti manje-više sve inžinjere koji su od
TVR-a napravili cestovnu ikonu, zatim premjestiti proizvodnju šasije u Italiju te na kraju ove godine potpuno ugasiti tvrtku.
Na
službenom web siteu sada stoje samo imena vlasnika brenda i adresa ureda u Austriji, a jedino što je Smolenski zaržao je dio tvornice koji izrađuje turbine za elektrane na vjetar (što mu je možda cijelo vrijeme i bio plan). Možete zamisliti kako to komentiraju britanski mediji?
Jedino dobro u cijeloj priči je to što će svi
TVR auti sad poskupjeti i s vremenom postajati sve skuplji. Ako nije razbio svoja dva,
Jay Kay iz
Jamiorquaija mogao bi ubrati i solidnu pinku…