WROOOM!

Foto: Ostale fotografije Ducati / Ducati

Napokon Ducati 1199 Paniagle!

Datum objave: 08.11.2011 14:00 Autor: Goran Gadboise

 | Ne sviđa mi se (0)

Nakon brojnih fotki paparazza koji su mjesecima vrebali motor na testiranju i informacija koje su curile iz tvornice, Ducati je napokon i službeno predstavio svoj tehnološki najnapredniji sportski motocikl

Novi se motor tek treba dokazati na stazi, no već se danas, gledajući u slike i specifikacije, čini da bi bilo upravo bajno imati ga u garaži. 'Ducati do danas nije izradio motocikl koji je napredan kao 1199 Paniagle', kratko je izjavio direktor talijanske tvornice Claudio Domenicali, pa dodao kao se radi o 'revoluciji vrste'.

Zvuči kao uobičajeno prenemaganje povodom predstavljanja novog proizvoda, no u ovom bi slučaju sve moglo biti istina: Ducati 1199 lagan je nevjerojatnih 164 kg i čudovišno snažan (192 KS), a opremljen je i mnogim inteligentnim rješenjima za bolju kontrolu i upravljivost.

Predstavljena su tri modela – 'obični' 1199, S i Corse – a svima su im zajednički kontrola protiv proklizavanja, quickshifter, kontrola kočenja motorom (tehnologija iz MotoGP-a, što ograničava snagu na kotaču kod prebacivanja u nižu brzinu; zgodno pred zavojem) i elektronsko upravljanje gasom.

Model S paketu dodaje elektronski podesive vilice Ohlins NIX30 (promjera 43 mm) i amortizer TTX36, dok se na oba modela ABS nudi uz doplatu.

Ducati
TFT ekran, na 'posudbi' s Diavela
Najopremljeniji i najskuplji model 1199 Paniagle Coarse dolazi s trkaćim ispuhom, oslikanom talijanskom trobojnicom na okviru i softverom za PC i Mac za analizu krugova na stazi.

Konturama se novi 1199 ne razlikuje bitno od modela 1198 koji smjenjuje – to je Ducati, vidi se odmah - no izmjene poput promjene položaja ispuha (na repu sada stoje svjetla, gdje su nekad bili otvori topova) na prvi pogled otkrivaju da se radi o Paniagleu.

Mnogo su opsežnije i zanimljivije promjene ispod oklopa, gdje je inovativnim minimalističkim izvijanjem aluminijskog okvira oko agregata omogućena ne samo spektakularna masa od 164 kg, već i 39 mm duža zadnja mono vilica, uz povećanje međuosovinskog razmaka od svega 7.6 mm.

Ide, leži, ali i koči: Brembo M50 grabi diskove od 330 mm, a za upravljanje opcionalnim ABS-om, ovjesom i svime čime se može upravljati na motoru brine se TFT ekran iznad volana.

Cijene novih modela navodno će odgovarati modelima koje smjenjuju, pa orijentacije radi spomenimo da Ducati 1198 po aktualnom cjeniku u Hrvatskoj stoji 151.900 kuna.

Još

Komunistički picolovac u akciji

TMZ TGA200 MURAVEJ

Komunistički picolovac u akciji

Nakon bezbrojnih eksperimenata u svrhu dokazivanja premoći motocikala ili automobila, napokon doznajemo i kako stoje trokolice

opširnije

Komentari

32

Komentiranje članaka dopušteno je samo registriranim korisnicima. Da biste mogli ostaviti svoj komentar, trebali biste se prijaviti kao registrirani korisnik. Za prijavu koristite link "Prijavi se" u gornjem desnom uglu stranice. Ako nemate korisničko ime, molimo vas da se registrirate koristeći link "Registriraj se" u gornjem desnom uglu portala.

Važno: Stranica SuperMen može sadržavati sadržaje koji nisu primjereni osobama mlađim od 18 godina. Osobama mlađim od 18 godina se savjetuje posjet ovim stranicama jedino i samo uz nadzor punoljetne osobe.


Uvjeti korištenja | Kontakt | Oglašavanje | Promocija | Impressum | Pomoć
© T-Hrvatski Telekom 2013. Sva prava pridržana.